ネイキッドなので久しぶりにフルフェイスを買ってみました。
静かで快適ですねー
購入した色はルミナスホワイトというパールっぽい白。
ちょっと寂しいのでカッティングステッカーを貼ってみました。
こちらのショップでオーダーしたら物はタイから送られてきました。
1週間ぐらいで到着しましたよ。
MV Agustaのロゴが1枚398円。
Motulのロゴも1枚398円。
PIRELLIは1枚348円でした。
ぼっちツーリングにて大満足
西湘〜伊豆〜沼津〜清水〜御殿場〜箱根〜西湘と一般道、峠道、高速道路とソロツーリングしてきました。
いやーいいっすね。
エンジンは濃密な回転フィーリングでとにかくスムーズかつトルクフルで気持ちいい。
ギヤのタッチも良し、ブレーキも強力で繊細なコントロール性。
車体も軽く、ポジションが楽で疲れない。
高速道路もモトコルセのカーボンメーターバイザーの効果なのか、ネイキッドにしては防風性もあって、6速5,000〜6,000rpmで巡航しているとどこまでも走っていけそうな快適性、そしてそこからワイドオープンにスロットルを捻れば快音と共にあっという間に、ふわわキロに達しそうな加速。
なのに渋滞でもギクシャクしないので左手が全然疲れません。
とてもいいバイクです。大変お気に入りになりました！
追記：無計画で走ったルートはこんなんでした。ログとして。
西湘の家、着々と
北側の庭の進捗状況。
上段のパーゴラ付きウッドデッキはまだですが、階段とか手前のデッキは出来てきました。
壁にジョリパット塗ったり、床はタイル張りになります。
ソテツ、ドラセナ、ニューサイランなども入れてアジアンガーデンな雰囲気にします。
トーヨーキッチンさんの3Dキッチンやガゲナウさんのスチームオーブン、大型食洗機も搬入されて、奥のパントリーの工事も進みました。
このキッチンの奥行きの広いことに驚き！
3Dキッチンというのは、いろいろな作業がその場で同時にできる、ゼロ動線を実感する画期的マルチシンクとのことです。
ガレージのシャッターも黒に塗装してもらいました。
極めつけは広い土間空間に新設した猫トイレ！
大型システムトイレが4個と空気清浄機が収納できて、扉付きになります。
猫の出入り用に15cmの丸穴を2箇所開けます。
リフォームはまだまだ続きます。
4Cカーボンパーツ発注
4C乗りの間では話題の、コソボ共和国にあるKoshi Group LLCさんのカーボンパーツを、代理店であるLAのMadness Autoworksさんに発注しました！
純正のとてもちゃっちい樹脂製をF40みたいな雰囲気に変えてくれるやつ。
Center Console Tunnel - $899.99
Alfa TCTギアセレクターのところも、もちろんお揃いでやっとかないとね。
Gear Selector Trim - $219.99
まぁここもやっとこう。
Instrument Gauge Trim - $329.99
ノーマルの短いパドルシフターを延長するやつ。
Paddle Shifters - $339.99
これが極めつけ！これで4CがF40の雰囲気になるよ。きっと。以前乗っていたF355サーキット仕様もカーボンドアパネルにしていたな。
Door Panels - $1,749.99
非常に細かい箇所ですが、ここだけアルミ色が残ってしまうのもアレなんで。
Dashboard Trim - $139.99
外装はやりすぎないようにこれだけにしておきます。
既にローンチエディションのカーボンリヤスポイラー、カーボンドアミラー、カーボンヘッドライトベゼルは装着済です。
Front Grille Insert Trim Set - $329.99
しかし、外装からインテリアの細かいパーツまでなんでもカーボンで取り揃えてますね。
しかも安いし。仕上がりも美しくプリプレグカーボンファイバーの高品質ドライカーボン製品ですね。
コソボ共和国ってヨーロッパの中においては最貧国に位置付けられていると聞いていますが、Koshi Group LLCの製品を見ると、きちん製品を作っていて真面目なのですね。
こんなカスタムを仕込んでいる間に、メーカーから創業107年記念の「4C/4Cスパイダー 107thエディション」という限定車が登場していたようです。
カーボンパーツがあちこちに与えられておりますが、羨ましいのはカーボンルーフパネルとレザーインパネだなー。
これでお値段1,070万円はお得じゃないでしょうか！
今から最後のスパルタンスポーツカー4Cを手に入れる人にお薦めの限定車です。
4Cカスタム計画
アルファロメオ4Cが納車されて3ヶ月。
乗れば乗るほどお気に入りです。
レーシングカーの雰囲気を公道で楽しめる。それでいて渋滞に嵌ってもやせ我慢の必要も無し。
室内はカーボンに包まれていて（もう少し包まれたいけど）、今時あり得ないノンパワステのステアリングフィールも好きだし、過激なドッカンターボ風味も好きです。
何と言っても小さいボディサイズが良いです。
購入できるのもあと数年と言われておりますが、販売台数も少ないですし名車になる予感です。
自分にしては珍しく、これは永く所有していたい。と思えるクルマです。
となると更にお気に入りにしたく、もう少しカスタムしたくなるのがクルマ馬鹿ってものですよね。前回の投稿で書いたとおり、まずは車高を下げたい。
現状（下の画像と向きを合わせるため、左右反転）
理想の車高（エバーグリーンコーポレーションさんのサイトより拝借）
その他、室内カーボンパーツも少し取り入れたいですぞ。
