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移住記録と素人DIY奮闘記・リゾートライフ田舎暮らし

舌の根の乾かぬうちに

昨日「クルマを降りました」という記事を投稿しておいてアレですが、これでクルマ趣味を卒業としたというわけではないので、今後のクルマ道楽について書いておくと、そろそろ趣味としての上がりのクルマを意識する年齢なので、もはや繋ぎではなく本当に欲しいと思えるクルマを入手するべきだと思っております。

 

自分にとって本当に欲しいと思えるクルマとは。

 

と自問自答すれば、やはり昔のクルマなんだよなぁ。

キャブレターのレスポンス、エキゾーストノート。荒々しいフィーリング。小さなボディサイズ。シンプルなボディライン。コストを度外視した設計。つり目ではない顔。

予算に限りが無ければランボルギーニミウラさんが欲しいが、現実的なところでは何故か定期的に欲しい衝動が襲ってくるこちらの3台かな。

 

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クラシックミニは2回ほど所有歴あり、空冷ポルシェも964RS3.8は所有したが、やはりナローがいい。

そして運転したことはあるが所有したことがないS30Z。

置き場所の問題を解決できたら何かしらいきたいと思います。

 

 

そういえば、この内のナローポルシェ 911(Type901)とS30Zの2台を現在所有している知り合いがいます。www

クルマを降りました

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バイクを降りた。って話ならよく聞く話だけどクルマ?

 

はい。バイパーの話ですが、売れたら売るかと思ったら売れました。

売った理由は色々とありますが、バイパーの悪口はあまり書きたくないので、最大の理由は「乗らない」ということでしょうか。

あと、バイパーに乗るにもバイクに乗るにもガレージ前のジープを動かしてから出庫してまたジープを戻してから出発、帰ってきたらまた同じようにというのがとにかく面倒で面倒で。。。

近くにバイクを複数台収納できるシャッター付きガレージでも探そうかなと思ったのですが、物件が見つからず。。。

いっそのこと安い土地でも買ってガレージを建てるしかない?

 

とにかく今はバイクに乗りたい衝動が人生で最大値なのでクルマ(趣味車)は暫し降りることにしました。(そんなこと言ってまたすぐに何か買うかもしれませんがw)

 

よく考えれば家のガレージもクルマ2台、バイク2台を収納できるのでバランス良いモーターライフを送れるはずなんですけどね。w

現在所有しているバイクを今は手放す気になれず。とっかえひっかえ乗っています。

春のツーリング

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1400GTRが4台、CRF1000Lアフリカツイン、CB400SBの6台で小淵沢までツーリングに行ってきました。

GTRは高速道路~山道クネクネが楽々!

もう少し軽ければいいのにと思うこともあるけれど、重量級だからこそ春の風が強い高速道路でもドッシリ安定で不安感ゼロ。

にもかかわらずクネクネ山道では軽快な倒しこみ。

優秀優秀。ホントいいバイクだ。

 

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こちらのCRF1000LアフリカツインはREKLUSE(リクルス)オートクラッチが付いてました。

これは後付けの自動遠心クラッチのことで、エンジンが低回転時には自動でクラッチが切れるのでエンストが無く、渋滞も楽勝。今まで通りのノーマルクラッチ操作もできるということです。

いいなぁ~

 

アドベンチャーバイク欲しい病はまだ治まりません。

Moto Guzzi V85 TTは3月22日に発売されたみたいですね。

MOTO GUZZI | v85tt


一眼レフカメラ買ってみた

実はカメラには無頓着で、今までこのブログに掲載してきた写真は全てiPhoneで撮影したもの。

そもそも家にはカメラというものが無い。(勿論過去には何度かフイルムカメラやデジタルカメラを購入したが、紛失、譲渡またはヤフオクで売ってしまった)

しかし、今年は妻が何度かHulaの発表会に出るという。

俺の役目はそれを美しく撮影し記録しなければならないということだ。絶対にだ。

 

ということで最新の一眼レフカメラを購入してみました。

ネットで初心者向けおすすめ一眼レフカメラを約1分ほど調べたところ、初心者が選んで間違いのないカメラとして最もおすすめできるのがEOS Kiss X9と書いてあったので、何も迷わずAmazonでポチっ。

www.rentio.jp

 

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ダブルズームキットってやつ。

↑の画像はiPhoneで撮影。

 

早速何も考えずテキトーに少し撮ってみましたが、、、

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カメラの性能は素晴らしいのですが、やはり少しは勉強しないと良い写真は撮れないということがわかりました。

 

「良いカメラを買えば誰でも一流カメラマンになれるわけではないですよ」というのは、かつてベンチャー企業を経営していて大きな資金調達等をする際に、「同じ装置を資本力のある会社が購入して同様のサービスを展開してきたらどう戦うのですか」との問いに、「お金を出せば誰でも最新の装置を購入できるかもしれませんが、問題はそれを骨の髄まで使いこなせるかどうかです。弊社は120%、いや200%使いこなすアイディアと技術を持っています」と説明する際に使ってきた言葉だったということを思い出しました。

 

^^;

 

バイクシーズン到来!

f:id:shonan_masaru:20190309203124j:plain冬の間は何故か乗る気がしないマイドゥカティを駆って箱根界隈をウロウロツーリングしてきました。

道の端に雪が残ってはいますが、バイクシーズン到来です。

ライダーは敏感に春の訪れを体感します。

 

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エンジンを900に換装しようかと思っていましたが、10,000rpmオーバーを楽しめて絶望的に遅い400というのがやっぱりいいのかなぁ。

足るを知るというか、ヘタレビビリライダーにはこれでいいのかも。

こいつよりも1,000ccも大きい1400GTRとは違う運転を楽しめるからね。

 

あーバイク楽しい。

ハーレーよおまえもか!

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shonan-masaru.hatenablog.jp

アドベンチャー系のバイクが気になっていると書いたのですが、まさかのハーレーからもこのジャンルへの参入表明があったのですね。

www.harley-davidson.com

 

世界的にアドベンチャーバイクのブームきてるね。

 

バイクは何歳まで乗れるのだろうか?

16歳で免許を取得して以来、この歳になった今が一番バイクに乗っているような気がする。

休日で雨さえ降っていなければ、寒くても乗るし。いったいどうしたんだ?

リターンライダーになったのが2004年だから、それからの15年の間でも今が一番乗ってる。楽しい。

 

そしてクルマはほとんど、いやまったくと言っていいほど乗らなくなった。。。

乗るのはたまの買い物に行く時ぐらい。

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一番乗ってる86年のトライアンフ

 

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近所は85年のベスパ。

 

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長距離専用の1400GTR。

 

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鼓動感と音を楽しみたいときは2001年のハーレーが最高。

 

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乗る機会は一番少ないけれど、観賞用として美しくガレージを飾る94年のDUCATI ClassicRacer。

 

2ストのバイクも欲しいなぁ。

 

バイクは何歳まで乗れるのだろうか?