友人とCharのディナーショーに行ってきました！
前半アンプラグド、後半エレキ。
ベースはもちろん澤田さん。ベースの音めちゃよかった。
曲もジョニー、ルイス&チャー時代からピンククラウド、BAHO、サイケデリクス、新曲披露と何でもありで楽しかった！
ミストーンの無い落ち着いたプロフェッショナルな演奏が素敵だったな。
自分より8つ歳上なんだよな。なんだか円熟味！！
3台見てきました！
3台見てきました！
4.0LNA390PSのストレート6は大迫力でした！音がいいいい！
革とアルミ&真鍮削りだしのインテリアも独特。
SなのでクロスミッションとLSDも装備し、車重はたったの1,100kg！
雰囲気的にはブリティッシュコルベットってな感じ？お値段は728万円と購入可能な範囲。
こちらは2004年式TVR T350Cです。
超珍しいです。初めてみましたが小さい！！
全長が3925で全幅も1715しかありません。
こちらもストレート6で3.6LNA350PSです。
リヤをスパッと切り落としたようなコーダトロンカスタイルがめちゃ好み！フロントのライトの形状も含めちょっとシェルビー・デイトナクーペみたい。
こちらはお値段648万円也。
いつか来た道。空冷ポルシェ964。
こちらはボディ剛性の高いC4をベースにC2のミッションに載せ替え、エンジンフルオーバーホール済み、クアンタムサスペンションなどサーキットを中心に走れるカスタム車。
お値段は570万円。
こちらの964は内張り、アンダーコート剥がし、ロールケージなど気合の仕様。
自分的にはそこまでは求めていなくて、本当に気が向いたときだけ走行会でサーキットをドライブできればいいのでこちらはやめておきました。
ご案内ありがとうございました。
TVRの2台は本当に悩んだのですが、やはり故障のハードルが私には高く（空冷ポルシェと比較して部品代などは全然安く済むようですし、動かなくなるような故障はほとんど無いそうです。ここでいうハードルはマイナートラブルの頻度の事です。）、たまにとは言えサーキット走行に使用するにもハードルが高く感じましたので、購入は見送りました。
せっかくご案内頂いたのに、申し訳ございません。
でも、NAの大排気量車はやっぱり今自分が求めているものだ！と実感しました。
Alfa4Cが小排気量の4気筒ターボだったのもあって反動かもしれないですが、昨今のダウンサイジングターボのスポーツカーではまったく満足できない。
男は黙って大排気量NAマニュアルでしょう！ｗｗ
GTRに試乗
バイクシーズンなので頻繁に乗ってます。
先日はこの5台で約600km弱のツーリング！
高速道路中心のツーリングで、こういう距離を走ると旧車の自分と左端のW800は大変疲れます。もちろんW800のほうがまだ楽ですが。
ロングではもう少し楽がしたい！
という興味から、友達のKawasaki1400GTRと自分のBMWを取り替えて試乗させてもらいました。
なんということでしょう、、、どちらが良い悪いではなく、まったく別の乗り物！！
防風性、振動無し、ウルトラスムース、低速の粘り、滑らかさ、重量級にも関わらず動いていれば軽快なハンドリングとスポーツ性能！！
逆にBMWを試乗した友人もビックリしていました。
防風ゼロ、手が痺れてくる振動、水平対向とシャフトドライブの癖が凄いハンドリング！！
これでもうちのオートバイの中では長距離もいける癖が無いほうのやつなんだけど。ｗｗｗ
1400GTRのようなツアラーなら1日1,000kmでも走れそう。
ツアラー欲しい！
死ぬまでウマシカできれば幸せもの
フルレストアされたアルファロメオジュリアスーパー1965。1600cc。
隅々まで素晴らしいコンディションでした。
エンジンのフルオーバーホールはバランス調整やポート研磨、ピストン・ピストンピン・クランクシャフトにWPS処理、クランクジャーナルラッピング、290度ハイカムなどアルファ4気筒を味わい尽くせる内容！
左にちょこっと写っているナローはレストア済1969のS。
ナローポルシェは本当に高額になりました〜
俺の懐事情だと、乗るというよりも保存モードになりそうな価格なので、只の管理人になりそうｗｗ
倉庫に置いてあるのを見せて頂いたE30のM3。
なんと、当時の本物のグループAに使用されていたものと同様のレーシングエンジンを搭載（ストリートでも乗れるようにカムはラリー用）レッドゾーン9000rpm以上！
大人のAE86みたいでいいですね〜
これでサーキット自走遊びは楽しそう。でも、レースメカさんに同行してもらわないとね！
と色々と見させて頂いております。
今週末も2台ほどの候補を拝見の予定！
しかし、愛車遍歴も42台目ともなるとなかなかアレです。。。
なんというか所有する前から想像できてしまうというか、、、
良い点も悪い点もきっとこういう感じのカーライフになるのではと想像してしまい、気合と気迫が不足がち。
今更まともなクルマ（？）を買えるわけが無いのにな。ｗｗ
下記リンクの伊達軍曹さんの文章を引用させて頂くと、俺の今の心情はまさにこれなのかもしれない。ｗｗ
しかし私の死後、仮に誰かがそれを何らかの機会に俯瞰したときに「つまんねえクルマばっか買ってた奴だな」とは思われたくない。
これは私のオリジナルではなくテリー伊藤さんがおっしゃっていたことのパクリだが、「バカなクルマばっか買ってた奴なんだな（笑）。でも……なんか面白そうな男だったんだな」と思ってもらいたいと、切実に思っている。
YouTubeさんの「あなたへのおすすめ」
PORSCHE 914-6
ちらっと書いたポルシェ914-6のこと。実はすごく気になっていて。
若い頃は911を買えない人が乗るポルシェ。廉価版。ワーゲンポルシェ。みたいなイメージで見ていた自分がいたけれど、当時4発のやつを運転させてもらったら、勿論ちゃんとポルシェしているし、911とは違うカッコよさがあるんだと再認識。
それにしても歳を重ねると本当に味覚が変わる。
若い頃は嫌いだった食べ物（自分の場合はパクチーと納豆）が大好物に変化するのと同じかな？
914キテるらしい。
たしかにワイドフェンダーじゃなくてナローで激速にしたらカッコいい！
うん。走りって雰囲気でもなく、めちゃレトロという感じでもなく、カジュアルだよね！ちょっと湘南っぽいぞ。いいな〜
サーキットでもカッコいい。
914もCLASSIC DRIVERを見てみると、、、、
914-6は高騰中！
E30 M3
やっぱりサーキットを走りたい。
家からFSWって下道で1時間かからないんだよな。
ゴルフに行くような感覚でサクッと行って、あまり気張らずいい汗かく程度に走って家に戻る。
そんな感じで楽しみたい。
という最近の妄想の中、本屋さんで見つけたRALLY CARS 最新号vol.21はBMW M3特集！
即購入。
AUTOMOBILE COUNCIL 2018でAuto Romanさんの190E 2.5-16 Evoを見てからというものE30 M3が気になっているのだ。
いいよな〜E30 M3。こいつで自走サーキット遊びなんていいよね。
そういやE46 M3を検討した時期があったな。
この時は「もうサーキットは走らないから」と言って止めてるな。ｗｗ
揺れるおっさん心ブログを書いておくと面白いね。
人の気持ちは変わる！！ｗｗ
でもE30 M3ってかなり価格が上昇してますね。
当時の日本での新車価格は658万円だったみたいですが、、、
E30 M3はASKだらけでわかりにくいのですが、どれも新車価格よりも高いです。汗
いつも暇つぶしに見ているCLASSIC DRIVERで見てみると、、、
空冷ポルシェに続いて、相場は高騰中でした！！
